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第322章 时空膨胀引擎（第3页）

完成了首座超光速推进系统的研究设计，

交由强人工智能调动足够智能生产力负责建造的情况下，

当年，

这首座超光速推进系统也就被建造完成，

并搭载在了一座用作实验的大型星际飞船上。

这搭载了首座超光速推进系统的星际飞船，

被一众研究团队，命名为‘微光号’。

意义其实就是那句话，‘烛光虽是微光，但也希望它替人类文明照亮前路。’

‘微光’某种程度上就是‘烛光’的延续。

而这首座超光速推进系统，

按照负熵研究院的命名规则，

更准确的说，应该被称为‘时空膨胀引擎’或者‘时空膨胀推进系统’。

是通过改变空间本身，利用空间膨胀速度能够超越光速极限，

而绕过航行速度光速极限，事实上达成超光速航行技术，这条技术路线的产物。

当然，也可以称呼它为‘曲率引擎’。

因为在航行过程中，被空间曲率泡笼罩，隔开了两个空间。

按照秦-烛光基础理论来说，理论上来说，还有其他同样能够绕过光速极限的技术路径，

不过基本都是从航行路径本身上下手，

要不就是直接缩短两点之间距离的‘空间折叠引擎’‘空间曲率修正引擎’，

要不就是‘换路’，比如从高维空间越过三维空间中的路径，

只不过，秦-烛光大一统理论中，涉及到的高维空间理论，依旧未能够完全阐述关于高维空间的所有奥秘，

高维空间对于人类文明来说，依旧存在大量疑问。

最后选来选去，还是‘时空膨胀引擎’这条技术路线对于目前的人类文明来说最好实现。

或者反过来说，这就是为什么此刻实现的是‘时空膨胀引擎’这条技术路线下超光速航行技术的原因，

其他技术路线，即便到此刻，负熵研究院相关研究所研究团队也依旧未曾放弃，

等到以后，处于四级文明阶段的时间里，人类文明大概还将继续实现其他超光速航行技术路线，

丰富人类文明的技术多样性。

不过，不管是哪种技术路线，此刻对于人类文明来说，

超越光速极限的方式，都相当于是从‘旁边绕过’，

真正想要实实在在，从本质上挑战光速极限，

对于目前的人类文明来说，依旧还有些遥远。

这也是秦-烛光大一统理论依旧未曾涉及到的东西。

当然，对于现在的人类文明来说，考虑这些还太早了。

对于此刻的人类文明来说，

最重要的还是，

超光速航行技术，在这一年实现了！

……

搭载了首座超光速推进系统，时空膨胀推进系统的微光号，

在建造完成后，就暂时停泊在太阳系聚居区的边缘，距离海王星轨道50天文单位的位置。

在完成了对时空膨胀推进系统各子系统的单独测试过后，

负熵研究院能动所也就启动了对这首座超光速推进系统的首次整体运行实验。

而秦裕作为整个超光速推进系统研究项目的主导者，

自然也直接见证了这超光速推进系统的首次运行实验，

“秦院。还是由您来宣布实验开始吧。”

能动所的负责人对秦裕说道。

秦裕看着此刻眼前呈现出来的，微光号的全息影像。

作为搭载了首座时空膨胀系统的星际飞船，

微光号的整体体积，并没有那么夸张。

单拎出来，当然是一座庞然大物，

但对比此前推进技术突破时，飞船规模迫不得已的跃升不同，

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