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第669章 个HC级爬坡的皇后赛段（第2页）

除了2020年以外，洛泽山口在2023年也登上过环法舞台。

同样是17赛段！

不过，在这个赛段，波加查的剧情就没那么完美了。

他被温格高拉爆，单个赛段输给温格高6分钟！

这让丹麦杀鱼佬坐稳了卫冕冠军的位置！

值得一提的是，2023年的这个第17赛段，实际上赛段冠军并不是温格高。

而是李柏的队友费利克斯·加尔！

加尔在爬坡最后突然发起进攻，最终顺利单飞夺冠。

不过，现在的AG2R不是2023年时候兵强马壮的AG2R了。

波加查同样不是2023年时候的波加查。

他的阿联酋航空车队的队友们也远比2023年时候强。

波加查渴望像2023年时候的温格高那样，一场比赛直接拉爆李柏，彻底逆转总成绩排行榜上的形势！

......

晚上的休息无需多言，李柏不玩社交媒体。

他除了吃饭以外，都是争分夺秒地在休息，恢复体力。

第二天的比赛如期而至。

发车之后，各个车队都骑得很谨慎！

虽然也有尝试突围的车手，但最早的几批都只是虚晃一枪，想要拉扯对手精力的战术性突围。

一直到三十多公里，才由英孚教育的本·西利和鲍利斯，以及几个跟随的小车队的车手发起了一次认真的突围。

值得一提的是，鲍利斯在今年的比赛里表现还不错！

他甚至贡献了一场在维斯玛三人的轮番进攻下，还单枪匹马冲刺拿到冠军的名场面！

鲍利斯当然威胁不了李柏和波加查的总成绩排名。

不过，在今年的环法爬坡王圆点衫争夺非常激烈的情况下。

鲍利斯如果能够在这个赛段连续拿下三个hc级爬坡的第一名。

那他冲到榜首，穿上爬坡王圆点衫就完全有可能！

没错，这场比赛，除了终点的洛泽山口hc级爬坡以外。

另外的两个爬坡都是hc级的爬坡！

它们爬的，都是接近2000米海拔的高峰！

第一个要爬的是格朗栋山口，别看它海拔“仅”1921米，平均坡度也才5.2%。

但它的爬坡长达21.7公里啊！

而且，这21.7公里的爬坡也不是很均匀的5.2%的爬坡。

它包括了三段爬坡，中间是短暂的下坡相连。

其中最长的两段爬坡都是平均坡度达到7%、8%的！

中间甚至有好几公里坡度超过了9%、10%！

所以，这个hc级爬坡也是名不虚传的！

突围集团形成之后，他们就奋力地沿着超过7%的陡坡骑行。

主集团却非常淡定。

主要目标是争夺总成绩冠军或者总成绩排名的车队都很清楚。

在3个hc级爬坡前面，没有一个突围集团能够轻轻松松地刷遍全赛段！

Gc车手们想要发力，那也绝不是从第一个爬坡开始！

这不，也仅仅是爬到了格朗栋山口的一半。

在9.5%坡度的陡坡上，突围车队就吃不消了。

他们速度越来越慢。

不知不觉就被主集团追了上来！

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