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第92章（第1页）

战争中的情报很多，重大情报被忽视的情况也屡有发生。重大情报被忽视将导致战略被动甚至战争失败。但是，误信所谓的重大情报也将导致战略被动甚至战争失败。例如：西西里登陆和诺曼底登陆，希特勒都误信所谓的重大情报，导致盟军的战略欺骗获得成功，德军两次登陆战前都把重兵移到了别处。有多种迹象和情报相互印证的情报可信度高，但有可能是敌人的战略欺骗。只有一两条孤立的情报可信度低，但又有可能是真的。

英国和中国都通知了斯大林德军进攻苏联的消息。但是，斯大林认为在英国被打败之前德国是不会进攻苏联的。当主观判断和两条孤立的情报矛盾时，斯大林相信了主观判断。德军本来判断出盟军将在西西里和诺曼底登陆，但是在大量的盟军战略欺骗的迹象和情报的干扰下，德军相信了相互印证的情报。去伪存真的最佳方法就是换位思考，如果你是敌人，你将如何行动。但把自己模拟成敌人是困难的。所以需要一些&ldo;仇视&rdo;自己的人甚至卖国贼来担当&ldo;模拟敌人&rdo;。如果有个美国军官也是个赌徒，那么他肯定能理解日军偷袭珍珠港的豪赌。可惜罗斯福及其高级将领都不是赌徒，他们难以理解山本五十六的豪赌，因此中国的情报难以引起他们的重视。

防守方总是被动的，防守方需要揣测进攻方进攻何处、如何进攻和何时进攻，以调整防守抵抗进攻。而进攻方可以随时决定进攻何处、如何进攻和何时进攻。揣测总比决定困难。在战争中，不要当揣测者，要当决定者。因此，防守也必须是进攻性防御。要让进攻方去揣测防守方会在何时何处进行袭扰式反攻，如何进行寻歼，是否持续增援等。

战争真的很奇妙，因为战争是生与死的思考。

第二次世界大战（亚洲战场）偷袭珍珠港

美国早就预料到日军将会发动战争，但他们认为菲律宾是日本进攻的主要目标。麦克阿瑟被任命为菲律宾防御总指挥，美国飞机也被派遣到菲律宾。英国加强了在香港的防御部队。澳大利亚、新西兰、加拿大等国的英联邦部队被派往了马来西亚。两艘大型英国战舰&ldo;威尔士亲王&rdo;号和&ldo;却敌&rdo;号被派往新加坡。这就是盟军为日军将要发动的战争所做的准备。

1941年11月26日，南云忠一率领由6艘主力航空母舰，2艘战列舰，3艘巡洋舰，9艘驱逐舰，8艘油船，27艘大型潜艇和5艘袖珍潜艇组成的日本第一航空母舰编队从千岛群岛的单冠湾出发，穿过气候恶劣的北太平洋直取珍珠港。整个航程大约3000海里，舰队在整个航程中都采取无线电静默。

1941年12月3日，美国总统罗斯福接到一份来自中国的情报，中国密码破译人员池步洲在情报中说，日军将于12月8日美国太平洋舰队基地‐‐珍珠港。但这一情报没有引起罗斯福的高度重视。

1941年12月7日上午7点半，美国总参谋长乔治&iddot;马歇尔接到一份破译好的日军电报。马歇尔看完内容后立即给珍珠港基地发了警报：在华盛顿时间今天下午1点，日本将提出最后通牒，他们还下令销毁密码机，在这个情况下，会发生什么，我们不得而知，但必须做出相应的警戒。不幸的是，这份手写的电文，还没有到达珍珠港，日军的飞机就已经到达了珍珠港的上空。日本的外交官们在得知日军即将发动进攻的情况下，依然在继重复所谓日本不会和美国开战的谎言。

1941年12月8日星期日早晨6点15分，日军355架飞机从6艘航母上起飞，奔袭珍珠港。珍珠港有一套自己的雷达系统，基地周围有5个雷达预警站，用来侦测敌人舰艇和飞机。一名雷达兵士注意到雷达屏幕上越来越接近的敌机，但他的上司却误以为这是美国本土派来的b17机群，日军因此得以不受任何阻拦的飞向珍珠港。

7点50分，日军飞机出现在夏威夷上的空。日军轰炸机首先攻击了岛上的4个飞机场，所有美军飞机都被摧毁在地面上，没有一架美国飞机来得及起飞迎敌。美军战舰一字排开，完全成了日军飞机的固定靶。

一小时之后，第二批日军飞机抵达珍珠港并发起了进攻。上午10点，一切进攻都结束了。美军阵亡2000多人，18艘舰船被击沉或重创，其中包括6艘战列舰，350架飞机被炸毁。日军只损失了29架飞机和5艘袖珍型潜艇。

在偷袭珍珠港的同时，日军飞机轰炸了威克岛、关岛和菲律宾的美军军事基地，日军的驱逐舰还炮轰了中途岛。

对日宣战

1941年12月9日，罗斯福向参众两院请求立刻对日本宣战。经过了15个月的痛苦犹豫之后，美国还是被拉进了战争。罗斯福发表宣战演说之后，美国人立刻忘记了战前对参战与否的争论，所有人都紧密地团结在了一起。

24小时临战状态

在飞机诞生的104年中，飞机被摧毁在地面的战例有几十个之多。因为地面上的飞机与蚂蚁没有区别。当战争一触即发时应该进入24小时临战状态。24小时临战状态的一个基本要求是总有飞机在空中。480架飞机轮流升空24小时执勤，每小时都有10架在空中，每架飞机两天才飞1个小时，负担并不重。

飞机被摧毁在地面也反应出机场的设计存在普遍的问题。机场普遍存在跑道决定论。跑道被摧毁飞机就无法起飞。如果设计地下跑道，那么地下跑道的出口被摧毁飞机也无法起飞。垂直起降飞机在地面和机库中也是容易被摧毁的。垂直起降飞机的机库可以多而散，例如在100平方公里内部署10架垂直起降飞机。这样突袭这些多而散的单机机场非常困难。多而散的单机机场或小机场不容易被突袭，但是维护和调配不方便。立体机场可能更加实用。

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