太高调了,你李怀德倒不如让我骑驴去了,惹人笑话也总比遭人嫉妒强吧。
李学武一听这话就明白老李是要干什么了,除了让苏维德“献丑”之外,还想利用这件事为这架飞机的运营打一打广告。
什么事最吸引人?
狗咬人没什么稀奇的,人咬狗才稀奇呢。
苏维德出丑,一定会在范围内引起议论,到时候焦点不就有了嘛。
万一苏维德掉下来了呢?
那可真是可喜可贺,我们痛失了一位优秀的同志,亲密的战友,你们圣塔雅集团没点表示吗?
再送我们一架飞机都不成了,关键是谁敢坐啊,有人敢坐也没人敢开啊。
阴,还是老李阴,损,还是老李损,阴损,还是老李阴损啊。
李怀德这边一记阳谋敲打苏维德,李学武却早已经准备好了阴谋在等着对方掉坑。
两人真可谓是配合得当,默契无双了。
难怪苏维德要说他们俩都不是好东西呢。
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与其说圣塔雅集团送了红星钢铁集团一台公务飞机,倒不如说是卖的人情。
亏本是不可能亏本的,香塔尔是商人,不是慈善家,羊毛出在羊身上。
无论是能源总公司的合作,还是工程建筑总公司的合作,亦或者是补偿贸易中的巨轮交付,红星钢铁集团表现出了优秀的信誉度。
这让圣塔雅集团在国际贸易中掌握了绝对的生产优势,实力得到了进一步的提升。
你倒是二十万的公务机说送就送,没看见她在国际市场上赚的盆满钵满呢。
当然了,这话说起来不是嫉妒,就连老李都承认这一点,认知以外的钱是赚不到的。
就像红星钢铁集团钢城汽车厂和特种车辆制备厂搞出来的鸿途客车。
你就说这种订制化客车有什么技术含量啊?
七月上旬,李学武出面招待了北方的几个省府办代表,对方是来接收早前订购的鸿途客车。
这一次同样交付了三台,另有订单新增。
津门水产总公司订购一台,京城化工订购一台,其他联合企业也有代表来考察这台车。
实在是红星厂早前选择的代言人给力,周先生最近的几次考察都是乘用的这种车辆。
包括去一些省份调研工作,也有这些车辆的露面,一下子就勾起了各省府办、市府办的注意,打听之后才知道,这是红星汽车的子品牌。
红星造车,越造越多。
不仅产能多,就连品牌和品类也多,真就在短短两年之内,利用国内对供应链和流水线生产的技术差,成就了向先进汽车企业的大跨步发展。
周先生乘用这台车也是有明显目的的,那就是彰显国内汽车发展的新动力,也是给相关部门和企业上一点压力,不会学,还不会抄作业吗?
还真就不成,红星汽车没少借鉴同行优秀产品的技术,倒是很少有企业抄袭红星汽车。
原因很简单,红星汽车走的是高性价比的经营思路,品质要求高,价格定的低。
换句话来说,成本压缩能力强,价格战不怕打,谁要跟着红星汽车屁股后头走,准栽跟头。
当然了,红星汽车有这样的研发、生产和销售能力并没有猖狂到不知道自己是谁。
集团上下职工的自豪感和归属感明显有所提升,说飘了的,李学武不知道有没有。
但是,集团的干部很少有飘了的,都挺踏实的。
恐怕唯一飘了的就是老李,他现在开始学会躲人了,很怕别人夸他。
以前经常联系这个厂、那个厂的关系一起吃饭打牌,现在能躲就躲了。
在早,小食堂和招待所,哪天晚上不得准备一桌,李主任是要招待上面领导的。
现在?李主任修身养性呢。
红星钢铁集团发展的越好,李怀德越觉得身上的压力大,大到他都不敢随便装哔了。
你就说,这么努力地工作,要是不能装哔,那工作干起来还有什么意思。
打江山是为了什么?
还不就是为了能醉醺醺地喊一句“接着奏乐接着舞”嘛。
现在奏乐没了,舞也没了。
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